ИС-7 (Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк, разработанный в послевоенный период (1945–1948 годы). Это был один из самых мощных танков своего времени, созданный для прорыва мощных оборонительных рубежей и борьбы с немецкими сверхтяжёлыми танками, в частности с Pz. Kpfw. Maus.
История разработки
Работы над проектом начались летом 1945 года на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) под руководством танкового конструктора Николая Фёдоровича Шашмурина. Концепция танка формировалась с учётом опыта Великой Отечественной войны: требовалась максимальная защита от современных на тот момент снарядов, мощное вооружение и приемлемая подвижность.
В начале 1945 года Главное бронетанковое управление разработало требования к новой боевой машине, включая требование к лобовой броне — она должна была выдерживать попадание 122-мм снаряда мощной пушки БЛ-13 в упор.
В 1946–1947 годах были построены четыре прототипа ИС-7. В 1949 году произвели незначительное число предсерийных машин.
Основные характеристики
• Боевая масса: около 68 тонн.
• Бронирование: лоб корпуса — 150 мм (под углом до 60°), борта — 150 мм, корма — 100 мм, лоб башни — до 210–240 мм в эквиваленте. Конструкция корпуса с «щучьим носом», унаследованная от ИС-3, обеспечивала высокую защиту от кумулятивных и бронебойных снарядов.
• Вооружение: 130-мм пушка С-70, разработанная на базе морского орудия Б-13. Пушка оснащалась автоматом заряжания, что увеличивало скорострельность до 6–8 выстрелов в минуту. Дополнительно танк нёс восемь пулемётов: два 14,5-мм КПВТ (спаренный и зенитный), два 7,62-мм РП-46 (курсовой и кормовой) и четыре 7,62-мм СГМТ на бортах башни, управляемые дистанционно.
• Двигатель: М-50Т — дизельный двигатель морского типа мощностью около 1050 л. с..
• Скорость: до 60 км/ч по шоссе, около 20–25 км/ч по пересечённой местности.
• Экипаж: 5 человек (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель, радист).
Причины закрытия проекта
• Высокая стоимость и сложность производства. Конструкция ИС-7 была технологически сложной, что увеличивало стоимость и затрудняло производство.
• Смена приоритетов. Параллельно разрабатывался более простой и дешёвый проект тяжёлого танка (позже ставший Т-10), который оказался более практичным в производстве, обслуживании и транспортировке.
• Выявление критических недостатков во время испытаний, включая превышение боевой массы и сложности с обслуживанием.
Несмотря на то что ИС-7 не был принят на вооружение Советской Армии, многие технические решения, впервые применённые на этом танке, впоследствии были успешно использованы в других серийных боевых машинах.
Единственный сохранившийся экземпляр ИС-7 находится в Музее бронетанковых войск в Кубинке.
Таким образом, ИС-7 стал попыткой объединить максимальную бронезащиту, мощное вооружение и приемлемую подвижность, но в итоге его высокая стоимость и сложность стали причиной прекращения разработки.
Советский тяжёлый танк ИС-4.
Разработка тяжёлого танка ИС-4 началась в 1944 году. Инициаторами создания новой машины были: И. М. Зальцман, С. Н. Махонин, Н. Л. Духов и ведущий конструктор проекта - Л. С. Троянов. Главной их задачей было создание перспективного тяжёлого танка для завершающего этапа войны и на последующее время.
- На танке был установлен 12-цилиндровый, четырехтактный,V-образный бес компрессорный дизель В-12 жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 38 800 см3 и максимальной мощностью 750 л. с. при 2100 об/мин. Он отличался от своих предшественников семейства В-2 главным образом наличием приводного центробежного не выключающегося нагнетателя.
- Корпус его сваривался из броневых листов большой толщины, а литая башня имела переменную толщину стенок с развитыми скуловыми и лобовыми деталями. Лобовая и бортовая броня корпуса ( 160мм ) и башни ( 170-250мм ) не пробивались зарубежными противотанковыми пушками с дальности 1000м, а кормовой лист корпуса имел такую же толщину, как и лоб башни танка ИС-2 ( 100мм ).
- Вращение башни осуществлялось механизмом поворота, имевшим два привода: ручной и электрический.
- Пушка Д-25Т калибра 122-мм была спарена с 12,7-мм пулеметом ДШК. На башне танка ставился на зенитной турели второй пулемет ДШК, снабженный коллиматорным прицелом К8-Т. Для наведения пушки и спаренного пулемета применялся механизм поворота башни, секторный подъемный механизм и система командирского управления с электроприводом.
- Боекомплект состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания. Особенностью боеукладки ИС-4 было размещение снарядов в специальных металлических кассетах. Каждая кассета состояла из цилиндра,амортизационной пружины и пружинного запора. В кассетах для бронебойных снарядов был вставлен дополнительный стакан, а в кассетах для осколочно-фугасных -колпак-предохранитель для головного взрывателя. Для бронебойно-трассирующих снарядов имелось 12 кассет, для осколочно-фугасных гранат-18.
Официально считается, что серийное производство танков ИС-4 началось в 1947 году.
Однако ряд фактов позволяет считать, что часть машин была выпущена раньше - в 1946 и даже в 1945 году. Всего за время серийного производства до 1949 года было изготовлено около 250 тяжелых танков ИС-4.
110 дал 5453 урона
История
Проект WZ-110 — попытка модернизации танка ИС-2. В середине 40-х–50-х годов советскими конструкторами предпринимались неоднократные попытки модернизации ИС-2. Проект ИС-2У, разработанный в ноябре 1944 года, предусматривал изменение формы передней части корпуса танка по типу ИС-3 с утолщением броневых листов. В середине 50-х годов материалы по этому проекту были переданы в Китай. Этот проект считается началом китайского танкостроения.
WZ-110 не получил реализации. Цифровое обозначение без приписок (как 110) относится к бумажным проектам, над реализацией которых не работали. Приписка WZ обозначает уже опытный танк или прототип.
Проект остановился на стадии обкатки прототипов — между 1964 и 1966 годами.
Конструкция
Черты исходного танка легко узнаются в ходовой части и корме.
Некоторые особенности конструкции:
наклонная 120-мм броня в форме «щучьего носа,рикошетная башня.
Характеристики
В игре WZ-110 имеет хорошее бронирование и неплохую подвижность, а также точное и скорострельное, но маломощное топовое орудие.
Некоторые недостатки:
бронепробиваемости может не хватить в противостоянии с танками IX уровня;
низкая скорость поворота ходовой делает опасными встречи с манёвренными танками.
Боевое применение
В игре WZ-110 предназначен для прорыва обороны.
Однако в реальной жизни танк не использовался — проект не был реализован.
Мастер, 5352 дамага