У Aion V круглый руль, но это едва ли не первый автомобиль, у которого нет «бардачка», а вместо отсека в центральном подлокотнике – холодильник
#тестдрайв #гак #aion #aionv
У машины довольно сдержанная по китайским меркам внешность, но дизайн вышел чересчур безликим – Aion V не похож ни на GAC, ни на что-то другое
#тестдрайв #гак #gac #aion #aionv
Ожидается, что посвежевший кросс-седан японской марки ждут не только корректировки во внешности, но и изменения в технике.
#toyotaclub #тойота #тойотаклуб #тойотакраун
По китайской моде здесь нет кнопок, зато довольно много места по всем направлениям и большой багажник с двухстворчатой дверью
#тестдрайв #эволют #evoluteijoy #evolute
i-Joy собирают в Липецкой области – это компактный переднеприводный кроссовер с яркой внешностью и практичным салоном
#тестдрайв #эволют #evoluteijoy #evolute
У L9 три ряда кресел и довольно просторный салон, а на втором ряду установлены раздельные кресла с оттоманкой и выдвижной подставкой для ног
#тестдрайв #lixiang #lil9
С 2022 года автомобиль успел пережить несколько небольших технических модернизаций, и вот перед нами – обновлённый L9 образца 2025 года
#тестдрайв #lixiang #lil9
Вместо электрохромной крыши теперь обычная, со шторкой, а камер слежения за водителем и пассажирами больше нет
#тестдрайв #voyah #voyahfree
«Спортивную с плюсом» модификацию можно узнать по красным суппортам и отсутствию накладки на задней стойке крыши
#тестдрайв #воях #voyah #voyahfree
Спереди интерьер Эволюта не изменился, но из-за особенностей конструкции третий ряд поставить некуда
#тестдрайв #эволют #evolute #evoluteispace
Снаружи Эволют не изменился – у него тот же лаконичный облик с монобровью и без радиаторной решётки
#тестдрайв #эволют #evolute #evoluteispace
Здесь новая мультимедийная система, а селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку
#тестдрайв #хавэйл #дарго #havaldargo
Снаружи обновлённый кроссовер можно узнать по чёрной решётке радиатора и монофонарю сзади
#тестдрайв #хавэйл #дарго #havaldargo
Обивка потолка теперь чёрная у всех комплектаций, но главное – новые функции мультимедийки
#тестдрайв #havalh7 #haval #havalclub #хавэйл
Кроссовер H7 сохранил прежний облик, но сократил число доступных версий – с трёх до двух
#тестдрайв #havalh7 #haval #havalclub #хавэйл
Компания GWM продемонстрировала журналистам боковой краш-тест хэтчбека Ora 5. Скорость столкновения составила 60 км/ч, масса электромобиля — 1500 кг, врезавшейся в него тележки — 1400 кг.
#краштест #ора #ora #ora5 #gwm