F-5 Freedoom Fighter в WAR THUNDER

Готов поспорить , что многие из лутчиков в игре, и сочувствющие им ждут появления в ветках развития Легендарных Су-25 и А-10 тандеболт два. Пожалуй, среди авиации , на сегодняшний день - это одни из самых ожидаемых моделей в вартандер. И наверно, самые сравниваемые ударные машины . Одновременно оба самолёта и восхваляются и нещадно критикуются. Главной причиной критики в отношении второго тандерболта является его компоновка. Когда не у самолёта есть пушка, а у пушки есть самолёт. И в этом есть проблема. Пушка Гау-8 эвенджер, самая большая и тяжелая в мире штурмовой авиации. Сухой вес без боекомплекта составляет 281 кг. А с запасом в 1350 выстрелов уже 1723 кг. Очень немало. Беда в том, что тандерболт вынужден носить эту ношу с собой, вне зависимости, собирается он её применять или нет. А как показал опыт применения тандерболта , основным способом уничтожения бронетехники, оказался пуск управляемого вооружения. Пушка же является в этот момент балластом на борту. Снижающим и полезную нашрузку, и аэродинамические свойства аппарата. А есть ли аналог этой пушки, который мог устанавливаться на самолёты отдельно. Да есть. Это младший брат эвенджера – ДЖИ Эй Ю -13, в составе подвесного контейнера GPU-5A 1977 года разработки. . Не просто аналог, а его производная , лишившаяся трех из семи стволов, и чуть менее тысячи снарядов из боекомплекта. Тем не менее, 353 выстрела из 30мм пушки –это немало. С уменьшением количества стволов снизилась масса установки до 862 кг, но не огневая мощь, и пусть темп стрельбы теперь 2400-3000 выстрелов в минуту, вместо прежних 4200.это все равно очень много. Боекомплекта, даже при текущей плотности огня хватит всего на 7 секунд стрельбы. А если взять в расчет тот факт, что подобная советская пушка ГШ-6-30 имеля меньшие баллистические характеристики, но больший темп огня, повреждала корпус самолёта при стрельбе очередями больше 75 выстрелов. Отдача у таких пушек чудовищная. Так что можно считать, что снижение секундного залпа в данной ситуации положительно сказывается на самолёте носителе. А теперь, собственно говоря о них. Если вычеркнуть из списка реактивные истребители четвёртого поколения, то у нас на распоряжении остаются как минимум две, гарантированно подтверждённые модели, что брали на борт этот подвесной контейнер. Первый из них, уже озвученный мною еще в прежде А-7 крусадер два. Этот самолёт мог нести на своём борту два таких ганпода. И в этом случае Второй крусадер уже выигрывает у тандерболта по летно техническим характеристикам в плане скорости полёта. Самолёт этот конструкции 1965 года и помимо пушек может нести на своём борту до 9 тон разнообразнейшего вооружения, от простых бомб до управляемых высокоточных ракет. А второй носитель, этот концептуально схожий с МиГ-21 самолёт Ф-5Е. Главной идеей этого самолёта являлась дешевизна и простота конструкции. Впервые самолёты серии Ф-5 фридом файтер (борец за свободу) полетели в 1959 году. В один год с двадцать первым Ф-13. И поставлялся на вооружение армии южного вьетнама. Самолёт бы действительно очень простой, никакго сложно прицельного оборудования и мощных радаров. Как и высокоточного оружия. Ферсия ф-5е и ф появилась на свет уже в ту пору, когда в СССР был создан МиГ-21 бис. Вот тут уже впору было сравить эти два самолёта. Это было проведено в СССР в 1977 году, когда трофейные ф-5е по предположению Владимира Кондаурова, попали в его испытательские руки. По всем теоретическим выкладкам миг-21 был лучше Тигра. Но как только в ходе тестов завязывался воздушный бой на встречных курсах, до скорости 800км/ч самолёты были еще на равных, но как только скорость проседала до 750, миг начинал сдавать позиции. И даже имея преимущество по тяговоруженности , он ничего не мог сделать. Более того, даже Миг-23 с его изменяемой геометрией крыла не смог преодолеть грамотно присчитанную аэродинамику самолёта. Из отзывов строевых лётчиков США, те отмечали его превосходную штопороустойчивость. После этих испытаний в авиационной конструкторской школе СССР произошли изменения. Глядя на грамотно спланированную компоновку приборов и переключателей , стали избавляться от частокола на панелях отечественных самолётов. Эргономика. В вартандере, появись этот самолёт он наведет шороха тем, кто любит повиражить на реактивах. Хотя в реалиях его боевого применения как истребитель он использовался редко, в основном как лугкая ударная машина. Как раз тут то и может сыграть ему на руку наличие контейнера GPU-5a с 30 пушкой. Есть кстати еще упоминания, что данный подвесной контейнер применялся на таких самолётах А-4 скайхоук, и А-4 фантом. Но на данный момент стопроцентной информации с упоминанием конкретной модификации самолёта я не нашел.