Как установить амортизирующие уравнители MORryde — трейлер Forest River Vibe 2020 года

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов о деталях подвески прицепа MORryde: https://www.etrailer.com/Trailer-Suspension-Parts/MORryde/MR34AR.html Посмотрите другие варианты деталей подвески для прицепов: https://www.etrailer.com/dept-pg-Trailer_Suspension_Parts-sf-Equalizer_Upgrade_Kit.aspx Найдите другие популярные запчасти и аксессуары для туристического прицепа Forest River Vibe: https://www.etrailer.com/vehicle/2020/Forest+River/Vibe+Travel+Trailer https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться! https://www.youtube.com/user/etrailertv Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-install-morryde-trailer-suspension-equalizers-2020-forest-river-vibe-travel-trailer-mr34ar.aspx Привет, соседи! С вами Кевин из etrailer, и сегодня мы рассмотрим и покажем вам, как установить амортизационный уравнитель MORryde CRE3000 для двухосных прицепов с колесной базой 42 дюйма в сочетании с комплектом модернизации MORryde с болтовым креплением на нашем туристическом прицепе Forest River Vibe 2020 года. Что касается прицепов, то комфорт при буксировке по дороге, особенно здесь, в Америке, где, к сожалению, все дороги обычно полны выбоин, определенно не гарантирован. Компания MORryde действительно попыталась переосмыслить безопасность прицепов, и недавно их генеральный директор, кажется, проводил для нас небольшой инструктаж по некоторым из их продуктов. Он использовал вот это: фундамент для вашего прицепа. Вам нужно убедиться, что у вас есть прочный фундамент. Вам нужно убедиться, что он поможет предотвратить дребезжание, удары, сильные толчки, сильные толчки при проезде по выбоинам прямо здесь, у фундамента, вместо того, чтобы они передавались через раму, вызывая трещины, усталость рамы, что, очевидно, приведет к появлению новых трещин, а также к ощущению тряски, которую испытывает буксирующий автомобиль. Они проделали действительно отличную работу, разработав уравнитель, который обеспечивает как движение вперед-назад, так и поддержку благодаря встроенному в корпус резиновому амортизатору. И это приведет к тому, что, когда мы будем раскачивать вес между двумя осями, он будет давить на это и бороться с ним, чтобы он опустился вниз. Особенно при сильных ударах, он будет ударяться об это место и сразу же стремиться вернуться вниз, таким образом, он, будем надеяться, отводит эту силу назад, а не передает ее вверх по раме. Кроме того, в вертикальной части этого уравнителя есть трехдюймовый вырез, который обеспечит вертикальный ход, поэтому на действительно неровных дорогах, где возникает большой вертикальный подъем, теперь будет что-то, что позволит немного больше сжимать подвеску, вместо того, чтобы вся нагрузка просто передавалась на рессоры, она снова будет вертикально ударяться о резиновый амортизатор и помогать отталкивать его вниз и поглощать часть ударов, так что вы, очевидно, не почувствуете удары спереди. Теперь, если мы посмотрим на наш стандартный уравнитель, который у нас был раньше, вы увидите, что это просто кусок металла. Он нужен исключительно для того, чтобы сместить баланс веса между двумя осями, и он не обеспечит вам никакого комфорта. Поэтому это одна из самых простых установок, которая позволит вам получить максимальную отдачу от вложенных средств при модернизации вашего прицепа. Если вы только начинаете рассматривать новые уравнители и не совсем понимаете, как определить, какой из них вам подойдет, все, что вам нужно сделать, это взять рулетку. Вы можете сделать это, не снимая колесо, и мы будем измерять расстояние от центра до центра отверстий для болтов. В нашем случае, поскольку у нас здесь болты с масляной смазкой, это будет очень легко, потому что центром будет мой штуцер для смазки. Так что я могу просто поднести рулетку и увидеть, что у меня ровно 14 3/4 дюйма. Теперь, другая часть этого — это высота, поэтому вы можете выбрать более высокие или более низкие, но если вы измените этот параметр высоты, высота вашего прицепа может немного измениться. Допустим, у нас больше расстояние от центра отверстия для болта подвески до центра двух болтов крепления скобы, в результате прицеп станет немного выше. Допустим, мы выбрали AllTrek 4000, у них гораздо большая высота по сравнению с CRE3000. Это немного увеличит высоту нашего прицепа, чего мы не очень хотим, потому что это делает его более неустойчивым и шатким. В таком случае я бы определенно...