Технология 'черного крыла'

Практически весь фюзеляж и панели Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации -Т-50 сделаны холдингом «РТ-Химкомпозит». Крыло Т-50 - типичная композиционная конструкция. Внутри - алюминиевые соты, сверху и снизу - около сотни слоев углепластика. После выкладки этот "сэндвич" отправится на 8 часов в автоклав, где превратится в высокопрочную, а главное, легкую авиационную деталь. Так рождается уникальное "черное крыло" ПАК ФА. Сначала было 18 изделий, потом стало 22, и ближайшее время с Воронежского авиастроительного завода передадут и производство хвостовой части этого истребителя. Для истребителя пятого поколения концерн "Химкомпозит" разработал особый углепластиковый материал. Главное технологическое ноу-хау в так называемых препрегах - материалах-полуфабрикатах. Их характеристики напрямую зависят от того, насколько однородно сплавлено углеродное волокно и смоляная часть. Несмотря на кажущуюся простоту технологии, для того чтобы начать процесс выкладки, нужна специальная оснастка. Эта оснастка изготавливается из композиционных материалов, к ней предъявляется целый ряд требований. Это тоже наукоемкая продукция. Эти технологии в мире очень закрыты. Например, технологией получения хорошего углеродного волокна владеют 2-3 страны мира. И купить ее невозможно. Либо ты должен ее сам развить, либо будешь покупать готовый продукт, там самолет и т.д., но сам уже это делать не сможешь.