Морской флот и ПЕТР первый!
С праздником Военно-морского флота! История Русского флота! Всё началось с личного увлечения. В 1688 году шестнадцатилетний Пётр нашёл в амбаре Измайловского дворца старый английский ботик. Голландский мастер Франц Тиммерман помог ему освоить основы судовождения на Яузе. Но вскоре стало ясно: небольшая река не подходит для серьёзного плавания. Тогда одним из первых центров кораблестроения стало Плещеево озеро в Переславле-Залесском — там появилась «потешная флотилия». Затем последовали Азовские походы. Первый поход 1695 года закончился неудачей: турецкий флот снабжал крепость с моря, и взять Азов без флота было невозможно. Пётр понял: нужен регулярный флот. В ноябре 1695 года на верфях под Воронежем развернули масштабное строительство. К весне 1696 года построили два крупных корабля, 23 галеры, четыре брандера и сотни вспомогательных судов. Эта флотилия успешно блокировала Азов с моря — и во втором походе крепость взяли. После этого Пётр попытался организовать строительство через кумпанства — государственно-частные товарищества. Но эта система показала свою несостоятельность: построенные корабли оказались негодными. Важным шагом стало решение Боярской думы 20 (30) октября 1696 года: «Морским судам быть…». Эту дату считают днём рождения регулярного Российского военного флотта. Следующий этап пришёлся на Северную войну (1700–1721). Чтобы добиться выхода к Балтийскому морю, Пётр комплексно взялся за создание флота. Появились новые верфи — в Архангельске (Соломбала), на реках Сязь, Свирь, Волхов, Олонецкая верфь. В 1703 году основали Санкт-Петербург — он стал главной базой балтийского флота. Позже базу перенесли в Кронштадт. Строили и гребные суда (галеры, скампавеи) для действий в прибрежных водах, и корабли для открытого моря. Одновременно готовили кадры: в 1701 году в Москве основали Навигацкую школу, а в 1715 году в Петербурге её преобразовали в Морскую академию. Пётр лично участвовал в строительстве кораблей за границей (во время «Великого посольства»), чтобы перенять европейского посольство Опыт накапливался, и возникла потребность в нормативных документах. Появились отдельные акты: «Инструкции и артикулы военные, надлежащие к Российскому флоту» (1710). А в 1720 году Пётр I утвердил первый российский Морской устав. В нём систематизировали правила кораблевождения, сигнального дела, тактики морского боя, обязанности должностных лиц, дисциплину. Устав стал важнейшим законодательным документом российского флота. Позже, в 1722 году, его дополнили «Регламентом адмиралтейским», который регулировал работу верфей и морского ведомства. И наконец, появились первые победы. 27 июля (7 августа) 1714 года в Гангутском сражении русский флот одержал первую в истории России морскую победу. Это стало важным шагом: Россия доказала, что может соперничать со шведами на море. Позже были и другие успехи, например, победа при Гренгаме (1720). В результате усилий Петра I Россия за несколько десятилетий превратилась в морскую державу. Он не просто построил корабли — он создал систему: судостроение, кадры, инфраструктуру, тактику и законодательную базу. #ДвижениеПервых #МедиаПритяжение #РазгонДобра #ПервыеЗаВМФ #ВеликийФлот #ДвижениеПервыхТО #НавигатарыДетства #ВажныйРазговор #росдетцентр
С праздником Военно-морского флота! История Русского флота! Всё началось с личного увлечения. В 1688 году шестнадцатилетний Пётр нашёл в амбаре Измайловского дворца старый английский ботик. Голландский мастер Франц Тиммерман помог ему освоить основы судовождения на Яузе. Но вскоре стало ясно: небольшая река не подходит для серьёзного плавания. Тогда одним из первых центров кораблестроения стало Плещеево озеро в Переславле-Залесском — там появилась «потешная флотилия». Затем последовали Азовские походы. Первый поход 1695 года закончился неудачей: турецкий флот снабжал крепость с моря, и взять Азов без флота было невозможно. Пётр понял: нужен регулярный флот. В ноябре 1695 года на верфях под Воронежем развернули масштабное строительство. К весне 1696 года построили два крупных корабля, 23 галеры, четыре брандера и сотни вспомогательных судов. Эта флотилия успешно блокировала Азов с моря — и во втором походе крепость взяли. После этого Пётр попытался организовать строительство через кумпанства — государственно-частные товарищества. Но эта система показала свою несостоятельность: построенные корабли оказались негодными. Важным шагом стало решение Боярской думы 20 (30) октября 1696 года: «Морским судам быть…». Эту дату считают днём рождения регулярного Российского военного флотта. Следующий этап пришёлся на Северную войну (1700–1721). Чтобы добиться выхода к Балтийскому морю, Пётр комплексно взялся за создание флота. Появились новые верфи — в Архангельске (Соломбала), на реках Сязь, Свирь, Волхов, Олонецкая верфь. В 1703 году основали Санкт-Петербург — он стал главной базой балтийского флота. Позже базу перенесли в Кронштадт. Строили и гребные суда (галеры, скампавеи) для действий в прибрежных водах, и корабли для открытого моря. Одновременно готовили кадры: в 1701 году в Москве основали Навигацкую школу, а в 1715 году в Петербурге её преобразовали в Морскую академию. Пётр лично участвовал в строительстве кораблей за границей (во время «Великого посольства»), чтобы перенять европейского посольство Опыт накапливался, и возникла потребность в нормативных документах. Появились отдельные акты: «Инструкции и артикулы военные, надлежащие к Российскому флоту» (1710). А в 1720 году Пётр I утвердил первый российский Морской устав. В нём систематизировали правила кораблевождения, сигнального дела, тактики морского боя, обязанности должностных лиц, дисциплину. Устав стал важнейшим законодательным документом российского флота. Позже, в 1722 году, его дополнили «Регламентом адмиралтейским», который регулировал работу верфей и морского ведомства. И наконец, появились первые победы. 27 июля (7 августа) 1714 года в Гангутском сражении русский флот одержал первую в истории России морскую победу. Это стало важным шагом: Россия доказала, что может соперничать со шведами на море. Позже были и другие успехи, например, победа при Гренгаме (1720). В результате усилий Петра I Россия за несколько десятилетий превратилась в морскую державу. Он не просто построил корабли — он создал систему: судостроение, кадры, инфраструктуру, тактику и законодательную базу. #ДвижениеПервых #МедиаПритяжение #РазгонДобра #ПервыеЗаВМФ #ВеликийФлот #ДвижениеПервыхТО #НавигатарыДетства #ВажныйРазговор #росдетцентр