Узнайте о назначении и устройстве поездного крана машиниста № 394(395) для управления автотормозами поезда. Кран 394 предназначен для работы с пневматическими тормозами, а модификация 395 (395М) дополнительно управляет электропневматическими тормозами благодаря встроенному электронному контроллеру. Устройство включает 5 пневматических узлов (золотниковая часть, зеркало золотника, уравнительная часть, редуктор, стабилизатор) и у 395М — дополнительный контроллер с микропереключателями. Рассмотрены 7 рабочих положений ручки крана: зарядка/отпуск, поездное (поддержание давления), перекрыша без/с питанием, служебное и экстренное торможение. Каждое положение выполняет специфические функции в системах торможения, включая проверку целостности магистрали и управление разными типами тормозов (прямодействующие и непрямодействующие).
