Ferrari 360 Modena немного улетел с трека на тесте

Привет друзья, вот я и добрался до полноценного теста итальянской школы на трек дне! Мы подробно ее разобрали за два видео обзоров, всю ее техническую часть и какие то цены на ее обслуживание, пришло время ощутить всю харизму переключения передач этой Ferrari 360 Modena с ее shift gear gate и прочувствовать настоящую неподдельную мощь v8 за спиной, и настоящий феррари звук двигателя после нажатия на педаль акселератора - и я вам скажу она великолепна - низкий клиренс, с низкой посадкой в погоне инженеров с распределением веса авто максимально к земле, дарит незабываемые ощущения! А отклик руля, заставляет себя задуматься - что ты как в картинге, только вот сил в нем 400! Да возможно она не может себя реализовать максимально на коротких участках нашего трека, ведь ее основная аэродинамика рассчитана на скорость как минимум от 100, и даже ближе у 200 - и нам не надо громоздкие анти крылья, благодаря двум тоннелям вентури, которые в купе с плоским дном создают достаточную прижимную силу почти в 200 кг! Но я даже боюсь представить как ей можно управлять на такой скорости, потому что заднемоторная компоновка + задний привод, который дает нам почти 400 Нм крутящего доступных с 4700 тысяч оборотов, говорит о том, что даже не откручивая ее до конца на длинных прямых какого нибудь нюрбургринга, у нас все равно всегда будет сзади толкать почти пол тысячи Ньютон метров! И это завораживает - после тест драйва я словил себя на мысли, что было бы не плохо иметь такую в гараже и научиться обуздать - ее неподдельную итальянскую страсть и темперамент, с Вами Женька бич и настоящее итальянское пламя - то которое вложили в нее настоящие гении - инженеры Феррари - с кучей прихватов из F1 - это Феррари 360 модена! Тайминг: 00:00 - intro 00:16 - знакомство с авто 04:00 - прогревочный круг 05:17 - боевые круги 8:27 - подвожу итог, эмоции