ЛУАЗ 969. Про торсионы

В видео разбирается проблема разницы в длине торсионов ЛУАЗ 969, которая может привести к нарушению геометрии подвески и повышенному износу резины. Автор отмечает, что из-за заводского отклонения в 5 мм и разной длины торсионов (до 3 мм) возникает смещение оси, что влияет на управляемость. Рекомендуется подбирать торсионы строго по размеру, особенно для конструкции на подшипниках, где допуски критичны. Также показано, что даже на оригинальной машине есть отклонения в креплении кронштейнов, что может вызывать собачий хвост — диагональное смещение оси.