Подготовка площадки расширительного бачка к замене штуцера KIA Sorento 2003

Отломался штуцер 8мм в расширительном бачке KIA Sorento 2003 второй раз. Первый заменил весь бак, теперь решил по кулибить)) Зачистил площадку под нарезку резьбы и ввинчиванию металлического штуцера. Ссылка на подробный обзор ремонта http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=66041#p2122334 Столкнулся с такой проблемой, в Kia Sorento 2003 второй раз уже ломается штуцер 8мм на расширительном баке. В первый раз купил в магазине новый и заменил. Спустя года 3 столкнулся с той же ситуацией обломался 8 миллиметровый штуцер бака. Но в этот раз ситуация в РФ изменилась и за новый бак уже запросили 4 тыс. руб. да и пришлось бы ждать несколько дней. Поэтому решил отремонтировать самостоятельно! Возможно кому-то будет полезна данная информация. Перелистав кучу страниц в интернет идеального варианта готового штуцера не нашел. Поясню, изначально штатное выходное отверстие 5мм, нарезал шестую резьбу шагом 1,5 и начал искать штуцер с шестой резьбой с одной стороны и восьмой, елочкой с другой. Ничего подобного не нашел! (( Приехав в магазин гидроинвентаря и переговорив с продавцом нашли переходник с резьбой 28 ниток на дюйм (шаг 1) размером 9,5мм. Оставалось только нарезать новую резьбу в баке. С метчиками такого шага, тоже была проблема найти в строительных магазинах, но это уже совсем другая история)) В итоге резьба была нарезана, переходник посажен на герметик и завинчен. Шланг 8мм отлично вошел на переходник 9,5мм. Хомут купил новый под размер. Тестировал вчера целый день и гонял, и ездил на предельных мощностях, пока полет нормальный! Давление в баке не такое большое, поэтому советую при такой поломке у кого позволяет образование чинить самим)) Всем удачи на дорогах!!!