Первые сверхзвуковые авиалайнеры появились еще в 1960-хх годах, но не преуспели. Последующие десятилетия стали периодом бурного развития авиации, но скорости полетов, при этом, не росли и были далеки от планки, заданной Ту-144 и Конкордом. Теперь же, в XXI веке, уровень технологий и развитие международного транспорта позволяет вернуться в сверхзвук. Или нет?
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: https://vk.com/club123681709
Узнайте, вернутся ли сверхзвуковые авиалайнеры в XXI веке. Несмотря на провал Ту-144 и Конкорда из-за высокой стоимости, шумности и ограниченного применения, современные технологии и нишевые рынки (бизнес-класс) открывают новые возможности. Компании Boom Overture и Aerion AS2 разрабатывают сверхзвуковые бизнес-джеты с улучшенной топливной эффективностью, композитными материалами и сниженными шумовыми характеристиками. Boom Overture (до 55 пассажиров) планирует полеты Нью-Йорк-Лондон за 3,5 часа к 2023 году, а Aerion AS2 (на основе ламинарного крыла и технологий NASA) — к 2025-2026. Однако остаются проблемы: звуковой удар, сертификация и высокая цена билетов (~$5000).
