Мастер разбирает чугунный блок двигателя с трещинами из-за замерзшей воды и пытается его починить. Основные проблемы: трещины в блоке, сложность разборки из-за коротких прокладок, необходимость сварки заплаткой из стали с никелем. Использует метод сварки TIG (Triton) с подогревом до 50-70°C, чтобы избежать новых трещин. Подчеркивает, что гарантия на такие работы бессмысленна из-за сложности ремонта в собранном виде. Рекомендует не заливать воду в такой двигатель зимой, чтобы избежать повторных повреждений.
