Рулевое управление автомобиля преобразует вращение рулевого колеса в перемещение рулевых тяг, воздействующих на поворотные кулаки колес. Основные компоненты: рулевой вал с шестерней, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники с рулевыми пальцами. На современных авто используются усилители (гидравлические или электрические) и защитные пыльники. Износ деталей (особенно рулевых наконечников) приводит к люфту — свободному ходу руля без поворота колес, что снижает безопасность. Регулярная проверка состояния пыльников и люфтов критически важна для надежной работы системы.
