Зачем паровозам был нужен «рычаг переключения передач» и почему он нападал на машинистов

В этом видео объясняется принцип работы рычага переключения передач паровоза, который железнодорожники называли реверсом, и почему он заслужил репутацию механизма, травмирующего машинистов. На самом деле, дело не в выборе направления движения. Речь идёт о выключении двигателя, времени подачи пара и о том, как силы внутри клапанного механизма могли передаваться по тяге и ударять рычагом человека. Зрители узнают, что на самом деле контролировал реверс, почему эта функция была опасной и как железные дороги в конце концов его обуздали.