Прадо 150 - использование межосевого дифференциала.

В видео разбирается, стоит ли постоянно использовать блокировку межосевого дифференциала на Toyota Land Cruiser 150. Автор проводит эксперимент, показывая, что при заблокированном дифференциале на поворотах задние колеса проскальзывают, компенсируя разницу в пройденном пути между осями. Это приводит к повышенному износу шин и трансмиссии, особенно на сухом асфальте. Вывод: блокировку нужно включать только на сложных участках, а в обычных условиях ездить с ней вредно — увеличивает расход топлива и нагрузку на детали. Также отмечается, что система курсовой устойчивости часто справляется без блокировки, так как крутящий момент распределяется 50/50.