Почему 40 000 тонн руды в джунглях Бразилии везет всего один поезд?

В джунглях Амазонии каждый день трогаются составы весом в 40 000 тонн и длиной больше трёх километров. При этом в Бразилии почти нет междугородней пассажирской сети, а львиная доля обычных грузов десятилетиями уходит на автотрассы. Разбираем скрытую инженерную логику магистрали Каражас: как широкая колея в 1600 мм, распределенная тяга по радиоканалу и закон четвёртой степени нагрузки на ось спасают рельсы от мгновенного разрушения под ударами тридцати тонн на каждую колесную пару. Но почему страна, идеально решившая задачу сверхтяжеловесного движения в тропиках, так и не смогла повторить этот трюк на остальной части своей сети?