ремонт бескамерного колеса 195-65-15 YOKOHAMA, повреждение 30 мм на 50 мм

Здравствуйте, видео материалов накапливается много, но не хватает времени их обработать, и помещение для новой монтажки надо делать, и ремонтов много, уже приходится много удалять потому что не хватает памяти, если вас не затруднит, смотрите пожалуйста видео полностью, потому что я стараюсь больше снимать по сути, и меньше воды, иногда от невнимательности люди пропускают важные моменты, а в подобных ремонтах важно все, нет мелочей, ведь от качества ремонта зависит жизнь людей. ,Поступило колесо в ремонт 195-65-15 YOKOHAMA с боковым повреждением, наехали на трубу, после обработки размер составил 30 мм на 50 мм, ремонтный материал был выбран согласно таблицы предельных повреждений, в данном случае я применил силовой кордовый двухслойный пластырь фирмы Россвик, и соответственно применял и таблицу этой же фирмы. Для ремонта выбрал термопластырь R 23 , термоклей TECH, сырая резина ТИП_ТОП, ремонт производился на вулканизаторе фирмы Россвик ТП-19. Ремонт бокового пореза бескамерной шины без использования камеры возможен, и даже скажу больше, я рекомендую не ставить в шины камеры после производства ремонта методом горячей Вулканизации, ведь в таком случае колесо станет тяжелее- раз. Второе - согласно ПДД потребуется на одну ось установить и вторую камеру, третье- колесо с камерой больше нагревается по той причине что в движении камера трется с шиной, и вырабатывает тепло. И в конце концов у нас почти все шины на легковых автомобилях являются бескамерными. Вставить камеру можно только в том случае, если поврежден существенно бескамерный слой шины. И опять же, потребуется ставить вторую на ось, но это уже другие затраты. #ремонт_порезов_шин #ремонт_шин #установкакордовогопластыря #ремонтгрыж #ремонтгрузовыхколес #шиномонтажГрузовыхКолес #хранениешин #нарезкапротектора #балансировка #автосервис #TECH #пластырьРоссвик #шиномонтаж #вулканизацияколеса #шнуроквколесо