Почему истребители 5 поколения Су-57 F-22 J-20 выглядят очень по разному

Перед тем как начать. О том, как плохо сравнивать в лоб на числах характеристик какие либо образцы вооружения без понимания контекста. Все 3 страны - Китай, США, Россия считают, что современный ближний воздушный бой неэффективен и устарел как тактика. Отсюда растут истоки идей, заложенных в первых истребителях 5 поколения этих стран. Однако конструктора при их разработке не исключали, что таких боев не произойдет. F-22. Задумывался как истребитель завоевания превосходства в воздухе, возможность использования боеприпасов воздух-земля добавили позже. Большое крыло и большие хвостовые поверхности сохраняют управляемость даже при низкой плотности воздуха. Так-же дают возможность маневрирования на большой высоте в отличии от большинства самолетов, летящих на предельных высотах прямо. Сверхзвуковая скорость поддерживаема без форсажа, значительно снижает расход топлива(предполагаемая скорость суперкруиза ~1,5 маха). Большая высота полета и большая скорость дают возможность запускать ракеты с высокой энергией - увеличив их зону поражения. Низкая нагрузка на крыло, управляемый вектор тяги, большие поверхности управления - сохраняют маневренность при больших углах атаки. Эти факторы дают эффективное маневрирование. Широко применены технологии снижения заметности "стелс". Совершенный радар своего времени остается хорош и сейчас, самолет был спроектирован чтоб видеть и не быть при этом замеченным. J-20. Задумывался как симметричный ответ F-22 с дальнобойным оружием для превосходства в воздухе. Китаю необходим самолет чтоб действовать в радиусе около 400 км от материковой части над морем или даже дальше. Этой дистанции достаточно для удержания носителей вооружения США воздух-земля на отдалении 70-130 км от береговой линии. Отсюда и большие габариты планера для большего запаса топлива т.к. изначально предполагается автономное действие без заправщиков. Конфигурация истребителя - аэродинамическая схема «утка» довольно хороша для маневрирования и уклонения от ракет. Как и в F-22 был сделан акцент на малозаметность "стелс-технологий". Имеет самую большую РЛС обнаружения малозаметных целей на максимально дальнем расстоянии, когда либо установленную на истребителях. Ракета PL-15 по размерам и кинематике одна из самых современных и дальнобойных представителей класса воздух-воздух. Может использовать боеприпасы класса «воздух–земля» (а также «воздух–поверхность» для поражения наземных и морских целей). Однако основное внимание вооружению уделяется в классе воздух-воздух. Су-57. В отличии от F-22 и J-20 - изначально проектировался как многоцелевой, а не исключительно для завоевания превосходства в воздухе. Ставка делалась на большую дальность полета и интегрированность работы с пво. Имеет приблизительно в двое больший боевой радиус, чем F-22. Для несения большой нагрузки разработали большой фюзеляж, что позволило сохранить широко разнесенные гондолы двигателей. Это сделало самолет более устойчивым к повреждениям, а аэродинамическая конфигурация дала большую подъемную силу. Системы управления вектором тяги сделали самолет чрезвычайно маневренным и устойчивым к штопору. По многим оценкам специалистов является самым маневренным самолетом из когда-либо созданных. По ЭПР он вероятнее всего более заметен чен F-22 и J-20, однако самолет имеет отличную от упора на стелс технологии философию. Истребитель оснащен множеством датчиков и приборов обнаружения, предупреждения и нейтрализации возникающих угроз. Это логично, т.к. самолет должен выполнять задачи поражения наземных целей противника. В октябре 2022 года известен случай сбития истребителем Су-57 украинского Су-27 ракетой Р-37М на расстоянии 217 км. Фактически, на данный момент это - мировой рекорд по дальности уничтожения противника в воздушном бою. Выводы. По стелс-технологиям: Учитывайте, ЭПР - не постоянное число, а сильно меняющаяся величина в зависимости от ракуса облучения самолета радаром. Поэтому в конструкциях избегают углов 90 градусов по отношению к предполагаемому направлению облучения радаром. Для этого применяют наклонные борта, скошенные кили, хвостовые оперения с изломом для изменения угла отражения сигнала. Стараются избегать изогнутых поверхностей т.к. обязательно найдется точка поверхности под углом 90 градусов. Разные длины волн радаров так-же неодинаково отражаются ввиду факторов форм и примененных радио поглощающих материалов. По философии: F-22 имел бы слишком малый радиус действия для России и Китаю и чрезмерно дорого стоил бы в обслуживании. J-20 не соответствует заложенным задачам России и специфике США. Су-57 не вписывается в доктрины США или Китая, нуждающихся в малозаметности и не делающих упор на работу по наземным целям. Связь клавиатурой: oz183@mail.ru Поддержать автора и канал: https://yoomoney.ru/to/410012210709233