Дифференциалы: подробный разбор // BeamNG.drive

Настройка дифференциалов в BeamNG — непростая задача, поэтому я решил разобраться, почему. Поделитесь своим мнением или найдите полезные советы, которые упростят настройку дифференциалов. Спасибо за просмотр! (Мне пришлось перезагрузить видео, потому что музыка была слишком громкой) Вот ссылка на оригинал: Настройка дифференциалов: подробный анализ // BeamNG.drive https://www.youtube.com/watch?v=C7guHpMxJio Основы настройки - https://www.youtube.com/watch?v=LwXC4imUZdU Моя таблица диагностики дифференциалов. (Дайте знать, если сможете добавить копию этой таблицы на свой личный диск) - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1spmeDLbrSh48rVOViOv6tO9oESE55yEsCo2-TwDc0LM/edit?usp=drive_link Мой GitHub со всеми моими настройками - https://github.com/SkrunkWorks/SW_Tunes С чего начать настройку дифференциала - Для переднеприводных автомобилей (передние дифференциалы): Чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в поворотах на низкой скорости, уменьшите момент предварительной нагрузки. Чтобы уменьшить блокировку внутреннего колеса при торможении, увеличьте момент предварительной нагрузки. Чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в поворотах на высокой скорости, увеличьте скорость блокировки накатом. Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость при сбросе газа на входе в поворот, уменьшите скорость блокировки накатом. Чтобы уменьшить пробуксовку внутреннего колеса на выходе из поворота, увеличьте скорость блокировки с усилием. Чтобы уменьшить пробуксовку колёс при нажатии на педаль газа, уменьшите коэффициент блокировки дифференциала. Для заднеприводных автомобилей (с задним дифференциалом): Чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в поворотах на высокой/низкой скорости, уменьшите момент накатной работы и предварительную нагрузку. Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость при отпускании педали газа, увеличьте момент накатной работы и предварительную нагрузку. Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость при нажатии на педаль газа, уменьшите коэффициент блокировки дифференциала. Чтобы уменьшить пробуксовку внутренних колёс при нажатии на педаль газа, увеличьте коэффициент блокировки дифференциала. Для полноприводных автомобилей (с центральным дифференциалом): Чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость в поворотах на низкой скорости, уменьшите момент накатной работы и предварительную нагрузку. Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость при отпускании педали газа, увеличьте коэффициент блокировки дифференциала. Чтобы уменьшить избыточную поворачиваемость на выходе из поворота, увеличьте коэффициент блокировки дифференциала. Чтобы уменьшить неравномерную пробуксовку колёс при старте, перераспределите базовый крутящий момент на ту сторону, которая не потеряла сцепление с дорогой. Вам нужно, чтобы оба колеса потеряли сцепление одновременно. Ссылки - Документация по дифференциалам - https://wiki.beamng.com/Differential.html Сообщение PauunkyTank о настройке - https://www.reddit.com/r/BeamNG/s/yujEIyJD3f Надеюсь, качество звука на этот раз будет лучше. Оказывается, YouTube сильно сжимает видео от небольших авторов. Я экспортировал видео в 1440p, посмотрим, что получится. Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы я мог получить секретный кодировщик YouTube, лол ;)