ЭТОМУ АРМЕЙСКОМУ ДЖИПУ FIAT-SPA TM40 НЕ БЫЛО РАВНЫХ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ~!

Fiat-SPA TM 40 представляет собой артиллерийский тягач, в версии 4х4, изготовленный итальянским производителем SPA, дочерняя компания Fiat VI, между годами 1938 и 1948. Полагал заменить PAVESI тракторов, то Fiat-SPA TM 40 не было произведено в количестве, достаточном для достижения этой цели полностью. Однако его отличные выступления позволили ему продолжить карьеру еще долго после окончания Второй мировой войны. Первые итальянские артиллерийские тягачи, предназначенные для дивизионной артиллерии, появились в 1932 году с моделью Pavesi P4 / 100 TL140, переименованной в TL31, которая будет использоваться во время гражданской войны в Испании . Но эту модель пришлось доработать из-за отсутствия адекватных подвесок и чрезмерных габаритов. Поэтому в 1935 году была изучена новая модель, предназначенная для моторизации групп. Как и его предшественник, он должен был иметь полный привод, который мог вмещать как цельнолитые, так и клапанные шины. Помимо прочего, этот тягач должен был вмещать шесть человек, буксировать 75- и 100- мм артиллерийские орудия с минимальной скоростью 40 км / ч по дороге и 60% уклонов. Это будет Fiat SPA TL37 с полным приводом и рулевым управлением. Принятие на вооружение легкого тягача TL 37 побудило DGM (Главное управление моторизации Regio Esercito ) в 1938 году начать конкурс на более мощный трактор, предназначенный для армейских и зенитных артиллерийских орудий, получивший обозначение TMa - Trattore Medio per artiglieria ( Средний артиллерийский тягач), чтобы заменить уже старый Павеси. На конкурс откликнулись три компании: Fiat-SPA, Alfa Romeo и Breda . Если прототип, представленный последним, имел внешний вид, очень похожий на внешний вид Breda 32, автомобили двух других производителей предлагали передовую архитектуру кабины гораздо более современного дизайна. Выбор военных властей пал на модель, представленную Fiat-SPA, основным преимуществом которой был более мощный двигатель, позволяющий развивать скорость до 42 км / ч по бездорожью, тогда как другие модели не превышали 35 км. / ч . Испытания, проведенные с мая 1941 г., рекомендовали принять колеса со съемными ободами унифицированного типа, позволяющими использовать полупневматические шины или шины Pirelli типа Artiglio 50x9 или Libia типа 12,75x32 вместо и вместо первоначально принятых ажурных ободов, которые только разрешил использование полупневматических шин Celerflex. Модель FIAT - SPA, получившая название TMa - Trattore Medio per artiglieria, средний артиллерийский тягач - завоевала расположение итальянских военных властей в 1939 году и получила название TM40. Вступление Италии в войну временно заморозило проект, но производство в 1941 году началось очень медленно из-за нехватки сырья. Первые 48 экземпляров будут поставлены в 1941 году, а 364 других - в 1942 году. Чтобы восполнить этот недостаток, итальянской армии пришлось переоборудовать грузовики Lancia 3Ro в артиллерийские тягачи. В 1 - м квартале 1943 года, было построено всего 90 экземпляров. В 1944 году была изготовлена партия в 153 экземпляра, но вермахт «восстановил» ее, как и еще одна партия в 1945 году, количество которой неизвестно. Вермахта переименовал его " Radschlepper 110 PS Spa (я)" . Незадолго до перемирия Кассбиля в части3 сентября 1943 г., в Regio Esercito было 432 единицы TM40. Первые экземпляры, поставленные итальянской армии в 1942 году, использовались на русском фронте. На Сицилии образец был захвачен американцами и отправлен для оценки в Абердин. В30 апреля 1943 г., в Regio Esercito и Regia Marina находилось 432 единицы. Как и TL 37, у него была передняя кабина и полный привод с полным рулевым управлением, что уменьшило диаметр поворота до менее 10 метров, что является важным качеством для быстрой центровки артиллерийских орудий. Он имел фары и 6-тонную заднюю лебедку. Он мог нести, помимо водителя, еще семь наводчиков с 250 кг боеприпасов в стволе. Он перетаскивал мод Breda 90/53. 1906 или 149/19 гаубица или трейлеры и даже служили автокраном для восстановления поврежденных грузовиков и танков. Помимо своей роли артиллерийского тягача, учитывая его довольно необычные возможности, TM 40 использовался для буксировки среднего танка M 15/42 на прицепе Viberti, а также легкого танка L6 / 40 на прицепе Adige.