Jeep Cherokee XJ на 35": зачем сегодня строить внедорожник из 90-х?

«Cherokee — как кожаная куртка: садишься — вроде тесно, но удобно». Сегодня XJ уже трудно назвать рациональной покупкой. Запчасти искать сложно, строить дорого, да и сам автомобиль требует немало внимания. Но, возможно, именно поэтому хорошие проекты на базе Cherokee сейчас особенно интересны. Здесь — экстремальные 35-дюймовые CST CL18M, премиальная лебедка COMEUP Solo, мосты Dana 44/60, серьезно переделанные подвеска и рулевое управление. Но самое интересное — не список железа. А почему выбраны именно такие решения, что пришлось переделать и каким в итоге должен быть Cherokee XJ, если строить его сегодня. Этот XJ построили наши друзья и партнёры из мастерской 4x4OK. Проект получился без попытки осовременить старый Jeep — наоборот, здесь сохранили его характер и довели до серьёзного внедорожного уровня. В новом видео — история проекта, инженерные решения и ответ на главный вопрос: зачем сегодня вообще строить внедорожник из 90-х? А вы бы сегодня взялись строить XJ?