Subaru Forester | Гибрид без утиля и с современными технологиями
Subaru Forester, SK/S14, 2021 - н.в. 5 поколение, рестайлинг кузов SKE 2.0 л, бензин, 145 л.с., параллельный гибрид, 14 л.с., вариатор (CVT), полный привод (4WD) Снаружи облик Форестера освежили другим оформлением фронтальной части: переработан бампер, решетка радиатора теперь больше по площади, а ее главной отличительной особенностью стали U-образные элементы (хромированные в зоне декора фирменной эмблемы). Обновлена оптика, которая включает адаптивные фары дальнего света матричного типа. За изменения в экстерьере Форестера также отвечают 18-дюймовые диски с новым рисунком. Главная фишка — параллельный гибрид (MHEV — мягкий гибрид). Это означает, что электромотор (на 14 л.с.) лишь помогает бензиновому 2.0-литровому оппозитному двигателю, немного экономя топливо и сглаживая рывки вариатора. Полный привод — фирменный Symmetrical AWD. Остальные версии получают гибридную систему e-Boxer, в которой используется 2,0-литровый бензиновый атмосферный агрегат FB20 мощностью 145 л.с. и электродвигатель мощностью 10 кВт (13,6 л.с.). Стоит заметить, что гибридный Forester при своем появлении на рынке удивлял своей откровенной вялостью — чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, ему требовалось не меньше 11 секунд. Клиренс 220 мм, Объем багажника: около 505–508 литров в стандартном состоянии. Габариты (Д x Ш x В): ~ 4625 мм x 1815 мм x 1730 мм Subaru Forester традиционно сохраняет независимую конструкцию подвесок: спереди стойки МакФерсона, сзади двойные поперечные рычаги. В новом поколении за счет более жесткого кузова, изменения углов установки амортизаторов, новых стабилизаторов (задний теперь крепится напрямую к кузову), автомобиль меньше кренится в поворотах и лучше слушается руля. При этом ходовая по-прежнему отличается очень сбалансированным характером, с достаточными ходами подвески. Двигатель: Для японского рынка часто ставят 1.8-литровый турбомотор (174 л.с.) вместо гибрида 2.0. Разгон до 100 км/ч у такой версии будет около 12 секунд., что достаточно много. Главными особенностями Subaru Forester были и остаются горизонтально-оппозитный двигатель, низкий центр масс, идеальная развесовка, обеспечивающие высокую устойчивость и отличную чувствительность к управлению. Автомобиль стал комфортнее и безопаснее своих предшественников, особенно в рестайлинговой версии. Помощники X-MODE: система помощи на бездорожье (имитация блокировок, контроль спуска). SI-DRIVE: выбор режимов работы мотора/коробки (экономичный «I» и спортивный «S»). EyeSight: фирменный комплекс безопасности (автоторможение, удержание в полосе). В Японии есть продвинутая версия EyeSight X для частичного автопилота в пробках. Установлен большой 11.6-дюймовый экран мультимедиа. Интерьер Subaru Forester 2022 модельного года в основном соответствует прежнему. Его улучшили сиденьями с отделкой из натуральной кожи. Добавлена возможность управления жестами, например, с их помощью можно даже регулировать температуру кондиционера. Розетка 1500 Вт: В гибридных версиях есть розетка на 100 В, позволяющая питать внешние приборы — настоящая фишка для кемпинга. · Комплектации · Touring: "Честная" база. Тканевый салон, 18" диски, аналоговая приборка, но с подогревом всех кресел и памятью сидений. · Touring EX: Добавляет цифровую приборку и Eyesight X. · Sport EX / X-Break: Более агрессивный дизайн или внедорожные акценты. · Premium EX: Топ-версия с кожей и максимальным оснащением. SUBARU FORESTER - санкционный - 2022 год / 2.0л. / 31.000km / 5 балла🪙 Цена: 2.590.000₽
Subaru Forester, SK/S14, 2021 - н.в. 5 поколение, рестайлинг кузов SKE 2.0 л, бензин, 145 л.с., параллельный гибрид, 14 л.с., вариатор (CVT), полный привод (4WD) Снаружи облик Форестера освежили другим оформлением фронтальной части: переработан бампер, решетка радиатора теперь больше по площади, а ее главной отличительной особенностью стали U-образные элементы (хромированные в зоне декора фирменной эмблемы). Обновлена оптика, которая включает адаптивные фары дальнего света матричного типа. За изменения в экстерьере Форестера также отвечают 18-дюймовые диски с новым рисунком. Главная фишка — параллельный гибрид (MHEV — мягкий гибрид). Это означает, что электромотор (на 14 л.с.) лишь помогает бензиновому 2.0-литровому оппозитному двигателю, немного экономя топливо и сглаживая рывки вариатора. Полный привод — фирменный Symmetrical AWD. Остальные версии получают гибридную систему e-Boxer, в которой используется 2,0-литровый бензиновый атмосферный агрегат FB20 мощностью 145 л.с. и электродвигатель мощностью 10 кВт (13,6 л.с.). Стоит заметить, что гибридный Forester при своем появлении на рынке удивлял своей откровенной вялостью — чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, ему требовалось не меньше 11 секунд. Клиренс 220 мм, Объем багажника: около 505–508 литров в стандартном состоянии. Габариты (Д x Ш x В): ~ 4625 мм x 1815 мм x 1730 мм Subaru Forester традиционно сохраняет независимую конструкцию подвесок: спереди стойки МакФерсона, сзади двойные поперечные рычаги. В новом поколении за счет более жесткого кузова, изменения углов установки амортизаторов, новых стабилизаторов (задний теперь крепится напрямую к кузову), автомобиль меньше кренится в поворотах и лучше слушается руля. При этом ходовая по-прежнему отличается очень сбалансированным характером, с достаточными ходами подвески. Двигатель: Для японского рынка часто ставят 1.8-литровый турбомотор (174 л.с.) вместо гибрида 2.0. Разгон до 100 км/ч у такой версии будет около 12 секунд., что достаточно много. Главными особенностями Subaru Forester были и остаются горизонтально-оппозитный двигатель, низкий центр масс, идеальная развесовка, обеспечивающие высокую устойчивость и отличную чувствительность к управлению. Автомобиль стал комфортнее и безопаснее своих предшественников, особенно в рестайлинговой версии. Помощники X-MODE: система помощи на бездорожье (имитация блокировок, контроль спуска). SI-DRIVE: выбор режимов работы мотора/коробки (экономичный «I» и спортивный «S»). EyeSight: фирменный комплекс безопасности (автоторможение, удержание в полосе). В Японии есть продвинутая версия EyeSight X для частичного автопилота в пробках. Установлен большой 11.6-дюймовый экран мультимедиа. Интерьер Subaru Forester 2022 модельного года в основном соответствует прежнему. Его улучшили сиденьями с отделкой из натуральной кожи. Добавлена возможность управления жестами, например, с их помощью можно даже регулировать температуру кондиционера. Розетка 1500 Вт: В гибридных версиях есть розетка на 100 В, позволяющая питать внешние приборы — настоящая фишка для кемпинга. · Комплектации · Touring: "Честная" база. Тканевый салон, 18" диски, аналоговая приборка, но с подогревом всех кресел и памятью сидений. · Touring EX: Добавляет цифровую приборку и Eyesight X. · Sport EX / X-Break: Более агрессивный дизайн или внедорожные акценты. · Premium EX: Топ-версия с кожей и максимальным оснащением. SUBARU FORESTER - санкционный - 2022 год / 2.0л. / 31.000km / 5 балла🪙 Цена: 2.590.000₽