Как круглая TATRA 138 построила крупнейший ГЭС в СИБИРИ во время Советского Союза?

В начале 60-х годов для покорения великих сибирских рек Советскому Союзу потребовалась техника невиданной выносливости. Тяжелые отечественные самосвалы не справлялись с чудовищными нагрузками: их классические рамы скручивало от ударов многотонных скальных глыб, а радиаторы разрывало от лютых морозов. Спасением стала закупка чехословацких грузовиков Tatra 138, которые внешне выглядели как изящные ретро-автомобили, но работали как настоящие бронированные танки. Благодаря уникальной хребтовой трубе и дизелю с воздушным охлаждением, этот элегантный иностранец играючи выдерживал сибирские морозы и невероятные перегрузы в каменных карьерах. Однако нежные резиновые пыльники полуосей и импортные покрышки быстро сдавались под натиском острых гранитных камней и беспощадного государственного плана. Узнайте, как суровые сибирские механики буквально «половинили» грузовики прямо в лесу, зачем переобували их в тракторные шины, и почему эта изящная машина стала главным железным героем величайших строек СССР.