Nitto Ridge Grappler 255/80 R17

#tacoma overland Привет, я Майк, и сегодня мы поговорим о шинах. Я знаю, что этот канал в основном посвящен снаряжению, но ничто так не портит приключение на природе, как застревание или необходимость развернуться, потому что вы не можете добраться до начала маршрута. И ничто так не может испортить вашу поездку, как шины на вашем транспортном средстве. В основном, при выборе шин вам приходится выбирать между двумя основными типами рисунка протектора: вседорожные (All-Terrain) или грязевые (Mud Terrain). Как правило, вседорожные шины менее агрессивны, тише и экономичнее. Грязевые шины обладают лучшим сцеплением благодаря большим блокам с большими зазорами между ними, которые выдавливают грязь и позволяют продолжать цепляться за липкую грязь. Если вы хотите получить полное представление о различиях между грязевыми и вседорожными шинами, посмотрите это видео, которое мы с Гарри сделали для канала Driving Line, где сравниваются эти два типа шин на грунте, снегу и камнях. У нас в Рено грязи нет. Кстати, о Driving Line: эти шины были присланы мне компанией Driving Line для использования этого автомобиля в видеороликах, которые мы снимаем для Driving Line. Эти видео оплачиваются, и канал спонсируется Nitto, так что мне больше не придётся замазывать свои BF-Gami, когда они появятся в одном из видео. Посмотрите их на YouTube-канале Driving Line. Гибридные шины для бездорожья В последние несколько лет производители выпускают так называемые гибридные шины для бездорожья или R/T, которые сочетают в себе большие блоки протектора и канавки грязевых шин с ламелями и эффективностью вседорожных шин. Я даже снимал рекламный ролик для Kenda R/T в Сент-Джордже около года назад. Я решил выбрать эти шины в первую очередь из-за размера. Я хотел попробовать 255/80 R17, и это именно те шины, которые были в наличии в этом размере. Этот размер, обычно называемый «шлемом для пиццы», имеет высоту 33 дюйма, ширину около 8 дюймов по протектору и 10 дюймов по каркасу. Он всего на 1 см уже, номинально, чем штатные шины, но на 2 дюйма выше. Они также выше, чем шины 285/70 17, которые многие владельцы Tacoma предпочитают использовать. Как это возможно? Дело в том, что первое число, 255, — это ширина протектора в миллиметрах. Второе число — это высота боковины в процентах от ширины протектора, то есть боковина составляет 80% от ширины. Третье число — это диаметр диска в дюймах. Поэтому, если вы воспользуетесь калькулятором размеров шин, чтобы узнать истинный диаметр шины, вы получите около 33 дюймов для этих шин. У использования таких узких шин для такого лёгкого автомобиля, как Tacoma, есть ряд преимуществ. Во-первых, вес. Эта шина всего на 10 фунтов тяжелее, чем мои нынешние BF-шины. Инерция качения оказывает большое влияние на производительность и эффективность автомобиля, и чем ниже она, тем лучше. Во-вторых, сопротивление качению. Более узкая шина имеет меньший контакт и меньшее трение с дорожной поверхностью, поэтому должна обеспечивать больший пробег. Шина Эти шины имеют маркировку LT255/80R17 E 121/118Q LT означает рейтинг для лёгких грузовиков. Шины, устанавливаемые на Tacoma, имеют рейтинг P, что означает рейтинг для легковых автомобилей. E означает индекс нагрузки E, и эти шины рассчитаны на 10-слойную боковину. Это означает, что боковина жестче и толще, чем у стандартных шин Tacoma, и они смогут выдерживать больший груз и будут более устойчивы к проколам. Они также будут тяжелее и обеспечат более жёсткую езду, чем стандартные шины. 121/118 — это индекс нагрузки, и эти шины рассчитаны на 3195 фунтов при давлении 80 PSI. Q обозначает диапазон скоростей, и эти шины рассчитаны на 99 миль в час. Хотя, если этот грузовик когда-нибудь поедет с такой скоростью, он, вероятно, упадет со скалы. Конструкция шин: Как и у большинства современных шин, рисунок протектора Ridge Grappler разработан для обеспечения бесшумности. Это достигается за счет расположения блоков протектора таким образом, что звуковые волны распространяются в противофазе и взаимно компенсируются. Это похоже на работу наушников с шумоподавлением. Рисунок протектора имеет перекрестную форму с большими центральными выступами и блочными боковыми грунтозацепами, разделенными большими пустотами, как у грязевых шин. Но, как и у вседорожных шин, грунтозацепы имеют тонкие ламели, которые способствуют гибкости шины и отводу воды. Боковые выступы расположены в шахматном порядке для лучшего сцепления, а блоки протектора имеют различные элементы, способствующие сцеплению и отводу камней и грязи. Как и большинство агрессивных внедорожных шин, эти шины имеют выступы протектора, встроенные в боковину. Это особенно важно для такой узкой шины и, безусловно, поможет защитить её, когда я сильно спущу воздух. Однако, в отличие от большинства других шин, у них разные рисунки протектора на боковине. Одна сторона проще и менее агрессивна, а другая более детализирована и агрессивна. Таким образом, вы можете выбрать, какая сторона будет видна окружающим при установке. ...