Танкеры-призраки: шестьсот судов на карте не существует, но треть российской нефти — у вас в баке

#теневойфлот #санкции #нефть На карте это судно исчезает. Транспондер молчит, название меняется, флаг становится чужим — и через несколько часов нефть уже на другом танкере. Сейчас таких кораблей больше шестисот, и каждый день они перевозят треть российской нефти. Для покупателя это дешёвый груз. Для продавца — способ обойти санкции. Для прибрежной страны — риск разлива на миллиарды, который некому оплатить. Теневой флот — не тайная организация. Это рынок услуг: старые танкеры, посредники, небольшие страховые фирмы и закрытые цепочки платежей. Их цель проста — доставить груз туда, где официальная логистика стала запрещённой или слишком дорогой. Санкции не перекрыли кран: они изменили маршрут, удлинили путь, подняли фрахт и создали прибыльный слой тех, кто зарабатывает на непрозрачности. В ролике — как устроена эта система. Почему танкеры меняют флаги и названия. Как перевалка в открытом море разрывает связь между производителем и покупателем. Зачем нужны документы о цене, если никто их не проверяет до конца. Кто платит за страховку, которая существует только на бумаге. И почему цена барреля на заправке включает риск, который не виден в контракте — но становится счётом после первой аварии. Таймкоды: 00:00 Что такое теневой флот и сколько судов работает в тени 02:02 Как Иран и Венесуэла создали инфраструктуру обхода санкций 03:40 Ценовой потолок $60: как одно ограничение создало два рынка 05:13 Почему теневой флот покупает самые старые танкеры 06:27 Смена имени, флага и владельца: как судно меняет личность 07:57 Отключение AIS и перевалка в открытом море 11:33 Страхование-призрак: полис есть, но денег на выплату нет 28:41 Экономика теневого рынка: кто зарабатывает на санкциях 32:51 Кто платит за аварию, если владелец исчез вместе с компанией #танкеры #ценовойпотолок #логистика #страхование #перевалка #экономикасанкций