Автозаводы просят прикрыть импорт иномарок на физлиц

Автопроизводители России (Автоваз, ГАЗ, КамАЗ и др.) просят Минпромторг изменить расчет утилизационного сбора с привязки к объему двигателя на мощность, чтобы ограничить серый импорт иномарок через физлиц. Сейчас сбор одинаков для бюджетных и премиальных авто (например, 67,7 тыс. руб. для Changan и BMW), что снижает доходы бюджета на 1 млрд руб. в год. Из-за льготных ставок для физлиц (3,4–5,2 тыс. руб.) доля импорта через них выросла с 1,5% до 50–70%, наводняя рынок безгарантийными машинами. На Дальнем Востоке обсуждается технологический суверенитет, но даже упрощенные правила локализации для китайских брендов (например, отверточная сборка) показывают, что полный суверенитет пока недостижим. Россия стремится к выпуску Lada Vesta и Azimuth с полным оснащением, но это может поднять цены выше доступного уровня.