Exeed TXL появился на нашем рынке еще в 2020 году, но теперь в гамму добавили двухлитровый турбомотор, а тут еще и главные конкуренты свернули деятельность в России. Так что TXL 2.0 теперь — ни много ни мало, премиальный спортивный кроссовер, замена ушедшим «корейцам», «японцам» и «чехам». Выясняем, как обстоят дела со спортивностью и «кроссоверностью».
Название:
Тест-драйв Exeed TXL 2.0: как едет с новым мотором?
Тест-драйв Exeed TXL 2.0: новый двухлитровый турбомотор (197 л.с., 375 Н·м) обеспечивает хорошую динамику, но с задержкой реакции на старте. Подвеска комфортная, справляется с мелкими неровностями, но большие ямы лучше объезжать из-за больших колес. Интерьер премиальный: качественные материалы, богатый функционал (адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора), но сенсорные экраны плохо видны на солнце. Расход топлива — 10–13 л/100 км. В России могут быть проблемы с грязью на камерах. Задние сиденья просторные, но нет массажа, несмотря на премиальное позиционирование. Подходит для тех, кто ищет спортивный кроссовер после ухода конкурентов.
