Первые сверхзвуковые авиалайнеры появились еще в 1960-хх годах, но не преуспели. Последующие десятилетия стали периодом бурного развития авиации, но скорости полетов, при этом, не росли и были далеки от планки, заданной Ту-144 и Конкордом. Теперь же, в XXI веке, уровень технологий и развитие международного транспорта позволяет вернуться в сверхзвук. Или нет?
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships
Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709
В XXI веке технологии позволяют вернуться к сверхзвуковым авиаперелетам, но только в нишевом сегменте бизнес-джетов. Стартапы, такие как Boom и Aerion, разрабатывают компактные сверхзвуковые самолеты для обеспеченных пассажиров, предлагая скорость (3 часа Нью-Йорк-Лондон) за $5000 за билет. Проблемы прошлого (шум, расход топлива) частично решены за счет меньших габаритов и современных технологий, но звуковой удар остается. Boom использует бесхвостку с композитами, Aerion — ламинарное крыло и технологии NASA. Сертификация и инвестиции от Virgin, Lockheed Martin и других гигантов ускоряют проект, но коммерческий успех зависит от спроса на сверхскоростные перелеты.
